АВТОкалендарь: одобрен ГАЗ-12

10 мая 1949 года ГАЗ-12 ЗИМ был представлен на суд руководителей СССР. Машина им понравилась, даже Сталин, рассказывали, не удержался от похвалы.

Однако узнав, что модель разработана под руководством Андрея Липгарта, главного конструкторо ГАЗа, недовольно бросил: «Почему не наказан?», имея в виду «прокол» с «Победой». Через три года Липгарта «сослали» на Урал. Однако в мае 1950-го первая партия автомобилей ГАЗ-12 ЗИМ сошла с конвейера.

ЗИМ стал первой представительской моделью Горьковского автозавода. Это шестиместный шестиоконный длиннобазный седан, предшественник «Чайки» ГАЗ-13.

В основном он использовался как служебный автомобиль, предназначенный для советской, партийной и правительственной номенклатуры на уровне министра, секретаря обкома и председателя облисполкома и выше, в отдельных случаях продавался и в личное пользование.

Всего с 1949 по 1959 год было выпущено 21 527 экземпляров ЗИМ / ГАЗ-12 всех модификаций.