20 марта 1900 года был учрежден первый в России автомобильно-спортивный клуб — «Московский клуб автомобилистов».

19 марта 1899 года в Англии появилась небольшая компания по производству технических смазок. Спустя десять лет ее основатель, Чарльз Вейкфилд, совершил настоящую революцию, создав технологию, которая навсегда изменила мир смазочных материалов.

18 марта 1858 года во Франции родился Рудольф Дизель — немецкий инженер, создатель двигателя внутреннего сгорания, названного его именем.

17 марта 1834 года в семье пекаря родился Готлиб Вильгельм Даймлер. В 1863 году он знакомится с девятнадцатилетним Вильгельмом Майбахом, вместе с которым они впоследствии изменят весь автомобильный мир.

16 марта 1936 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошел первый советский легковой автомобиль с индексом М-1.

15 марта 1906 года Rolls-Royce Ltd была официально зарегистрирована с Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом в качестве директоров.

14 марта 1969 года компания Porsche на Женевском автосалоне представила модель с индексом 917, ставшую настоящей легендой автомобильного мира.

13 марта 1902 года на Михайловском манеже Санкт-Петербурга провели первый в России конкурс мастерства управления автомобилем.

12 марта 1952 года был официально представлен гоночный Mercedes 300SL. Автомобиль с заводским индексом имел легкий обтекаемый кузов из алюминиевых сплавов, за что и получил обозначение Sehr Leicht – «очень легкий».

11 марта 1885 года в пригороде Лондона родился английский гонщик Малькольм Кэмпбелл. В 1926 году он построил свой знаменитый на весь мир автомобиль – Bluebird, на котором совершил потом множество рекордов.

10 марта 1924 года завод АМО получил первый заказ на производство грузовых автомобилей.

9 марта 1964 года с конвейера сошел первый Ford Mustang. Интересно, что свое название автомобиль получил за сходство не с животным, а с истребителем Р-51 Mustang времен войны с очень характерным силуэтом. А вот логотип выбрали уже позже, исходя из названия.

8 марта 1950 года из заводских ворот выехал первый Volkswagen Transporter, получивший индекс T1. Впоследствии микроавтобус стал одним из самых узнаваемых символов целой эпохи.

7 марта 2004 года Volvo построила идеальный женский автомобиль. Его разработкой занималась команда, состоящая исключительно из представительниц прекрасного пола. Автомобиль получил название YCC и украсил стенд шведской компании на Женевском автосалоне.

6 марта 1997 года состоялась мировая премьера нового Mercedes А-класса. Автомобиль был совершенно нетипичным с точки зрения устоявшегося имиджа марки, но оснащался весьма интересной технологией под названием «сэндвич».

5 марта 1658 года в небольшом городке во Франции родился Антуан Ломе де Ла Мот-Кадильяк, французский колониальный администратор и военачальник. Как вы уже догадались, американская автомобильная марка «Кадиллак» была названа в честь этого человека.

4 марта 1887 года был впервые показан на публике экипаж Готлиба Даймлера. В отличие от трехколесной повозки Бенца конструкция Даймлера и Майбаха была четырехколесной.

3 марта 1939 года Совнарком СССР включил Государственную автомобильную инспекцию в состав рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР.

2 марта 1947 года из ворот фабрики в Маранелло вышел первый автомобиль, разработанный Энцо Феррари. Он имел индекс 125S.

1 марта 1907 года родился Бела Барени – венгерский инженер-конструктор, создатель основ пассивной безопасности автомобиля.

29 февраля 1980 года FIAT представил компактную модель Panda. Автомобиль был до предела простым, но пользовался огромным спросом благодаря дешевизне.

28 февраля 1893 года Карл Бенц запатентовал собственную систему поворота управляемых колес с рулевой трапецией. Они поворачивались поодиночке, а не целиком на общей оси — это было очередной технической победой Бенца.

27 февраля 1942 года начался выпуск автомобиля Willis MB, который стал родоначальником всех современных джипов.

26 февраля 2013 года начался выпуск первого серийного автомобиля, работающего на водороде — Hyuindai ix35 Fuel Cell.

25 февраля 1899 года братья Фернан, Марсель и Луи Рено основали в Париже автомобильную компанию. Фернан занимался коммерческими вопросами, Марсель участвовал в гонках, а Луи конструировал автомобили.